Cei pe care ii criticam au devenit deja imuni. Isi apara pozitiile cu o incrancenare iesita din comun. Un lucru insa ii deranjează la culme: sa le spui adevarul in fata. Dar mai ales sa-l afle si altii. Cu cat stim mai multi ce fac ei, cu atat sunt mai vulnerabili.



-----
SCANDAL MARE IN BUCURESTI. Ridicarea masinilor parcate neregulamentar s-a transformat, in ultimii ani, dintr-un serviciu public menit sa fluidizeze circulatia, intr-o afacere de vanatoare a autovehiculelor parcate la limita legii

SCANDAL MARE IN BUCURESTI. Ridicarea masinilor parcate neregulamentar s-a transformat, in ultimii ani, dintr-un serviciu public menit sa fluidizeze circulatia, intr-o afacere de vanatoare a autovehiculelor parcate la limita legii

matei rosu 2 SCANDAL MARE IN BUCURESTI. Ridicarea masinilor parcate neregulamentar s-a transformat, in ultimii ani, dintr-un serviciu public menit sa fluidizeze circulatia, intr-o afacere de vanatoare a autovehiculelor parcate la limita legii
matei rosu 2
Nici nu s-a uscat bine cerneala de pe un articol publicat ieri referitor la intentia, eronata spunem noi, primarului Constantin Boscodeala de a ridica masinile parcate neregulamentar de pe raza municipiului Buzau, ca astazi, un MARE SCANDAL CUTREMURA DIN TEMELII mai multe primarii din Bucuresti. Conform mai multor site-uri de stiri nationale, ridicarea masinilor parcate neregulamentar in Bucuresti s-a transformat, in ultimii ani, dintr-un serviciu public menit sa fluidizeze circulatia, intr-o afacere de vanatoare a autovehiculelor parcate la limita legii. Cele trei firme pe care primariile de sector le-au angajat sa se ocupe cu acest serviciu percep taxe care ajung si la 150 de euro pentru fiecare masina ridicata, in conditiile in care salariul mediu in Romania este putin peste 300 de euro. In 2012, aceste firme au incasat cel putin 2 milioane de euro de la soferi. Cea mai mare parte a banilor castigati raman la firme, in timp ce primariile care au concesionat acest serviciu se aleg cu maruntis. In spatele tuturor acestor firme, s-a descoperit o increngatura de personaje conectate la politica, la afaceristi influenti sau chiar cu dosare penale. In Bucuresti, se mai ridica masini parcate neregulamentar doar in sectoarele 1, 4 si 6, unde primari sunt Andrei Chiliman (PNL), Cristian Popescu Piedone (PC) si Rares Manescu (PNL), ultimul mostenind contractul de la fostul primar PDL Cristian Poteras. Pe cele mai aglomerate si circulate artere – marile bulevarde si centrul Capitalei, care tin de Primaria Municipiului Bucuresti, soferii pot parca ilegal, pentru ca primarul Capitalei Sorin Oprescu NU a contractat un astfel de serviciu. De asemenea, in sectoarele 2, 3 si 5 se poate parca ilegal. Primaria lui Neculai Ontanu (PSD), din sectorul 2, nu mai are contract pentru ridicarea masinilor inca din anul 2011, la fel ca si primaria condusa acum de Robert Negoita (PSD), in sectorul 3. In aceasta luna, insa, in sectorul 3 s-a organizat licitatie pentru reluarea serviciului, Robert Negoita punand la bataie aproximativ 6,6 milioane de euro pentru firma care se va ocupa de ridicarea masinilor. In sectorul 5, pastorit de peste 10 ani de Marian Vanghelie (PSD), nu a existat niciodata serviciu de ridicare a masinilor parcate ilegal. In tari precum Austria sau Croatia, taxele pentru o masina ridicata pe motiv ca era parcata neregulamentar se invart in jurul sumei de 50 de euro (aproximativ 220 de lei), fara amenda datorata Politiei. In statul american New York, taxele ajung la 270 de dolari (aproximativ 890 de lei). In Bucuresti, un sofer care a parcat neregulamentar trebuie sa scoata din buzunar pana la 676 de lei, daca se nimereste in sectorul 6 si se grabeste sa isi recupereze masina in primele 24 de ore de la ridicare. „Mostenirea” cu aroma de PSD si petrol, in sectorul 4 Consortiul de firme care se ocupa cu ridicarea masinilor parcate ilegal in sectorul 4 are probabil cea mai alambicata istorie dintre „hingherii de masini”, asa cum i-au poreclit soferii bucuresteni. in 2010, Primaria Sectorului 4 cesiona serviciul de ridicare a masinilor parcate ilegal catre firma SC Autosal Expert SRL, sustinuta de Euronautica Motors prin asociere, platindu-i 4,16 milioane de lei (aproximativ 985.000 de euro), printr-un contract pe 5 ani. Autosal Expert a incasat in 2012 cel putin 640.000 de euro din ridicarea masinilor, conform calculelor gandul. Firma a saltat 5.720 de masini in 2012, conform datelor obtinute de gandul. in spatele acestor doua firme se afla o increngatura de personaje unite de doi numitori comuni: PSD-ul din vremea lui Adrian Nastase si afacerile cu petrol si gaze. Copiii unor personaje conectate la vechiul PSD si la domeniul petrolier au infiintat si detin aceste firme. Taxele pe care un sofer trebuie sa le plateasca daca i-a fost saltata masina in sectorul lui Cristian Popescu Piedone sunt de 496 de lei. Daca soferul nu isi recupereaza masina in primele 24 de ore, el trebuie sa scoata in plus din buzunar cate 310 lei pentru fiecare interval aditional de 24 de ore. Calcululele gandul au fost realizate „la minimum”, bazate pe ideea ca toti soferii sanctionati si-au recuperat masinile in primele 24 de ore de la ridicare. Primaria Sectorului 4 si implicit cetatenii contribuabili de aici se aleg cu cei mai putini bani din toata Capitala, de pe urma acestui serviciu. Firma Autosal Expert plateste o redeventa de doar 3% din sumele incasate de la soferi, catre Primarie. Astfel, la buget s-au intors in 2012 doar in jur de 19.000 de euro. Firma Autosal Expert este detinuta in prezent de Andrei Cristian Paul Degeratu, 35 de ani, Finance Project Manager la cel mai mare grup de companii de petrol si gaze din Romania – Upetrom, care detine si firma de extractie petroliera offshore Grup Servicii Petroliere. Cu o participatie minora, de 1,9%, este actionara si Violeta Andreea Has, directoare de operatiuni la Euronautica Motors. Firma asociata cu Autosal Expert pentru ridicarea masinilor este Euronautica Motors, unul dintre cei mai important dealeri de ambarcatiuni si ATV-uri din Romania. Firma este detinuta de Matei Rosu, 34 de ani. El este fiul lui Horia Rosu, fostul consilier personal al lui Dan Ioan Popescu, fost ministru PSD al Industriilor in guvernul lui Adrian Nastase. Euronautica are foarte multe contracte cu statul, de furnizare de piese, ambarcatiuni sau ATV-uri, in special cu Armata, Politia, dar si cu Administratia Lacuri, Parcuri si Agrement din Bucuresti. Andrei Degeratu, de la Autosal, si Matei Rosu, de la Euronautica, sunt parteneri de afaceri in alte doua firme de IT – Zodrac Group si Zodrac Service. Matei Rosu, beizadeaua este patronul firmei Euronautica Motors (sursa foto: informatiiauto.ro). Matei Rosu, celalalt fiu de „petrolist” de pe vremea vechiului PSD, este un tanar pasionat de sporturi cu motor, mandru posesor al primului Porsche 911 GT-2 din Romania, o masina al carei pret sare de 200.000 de euro. El este asociat in doua firme (A&S Port Borcea si Agroholding Borcea) cu un om de afaceri romano-american, pe nume Adrian Stanga, implicat in preluarea de la stat a fostului Institut farmaceutic Pasteur. In 2011, in cel mai recent bilant contabil depus la Ministerul Finantelor, firma Autosal a declarat pierderi de 22.000 euro la o cifra de afaceri de 560.000 euro. Sectorul 6: Aur si masini, sub bagheta PPDD Bucurestenii platesc cea mai mare taxa, daca le sunt ridicate masinile parcate ilegal, in sectorul 6. Aici, in 2012, au fost ridicate 7.219 autovehicule parcate neregulamentar, conform datelor obtinute de gandul. Taxa platita de fiecare dintre acesti proprietari a fost de cel putin 676 de lei (260 de lei ridicarea, 208 lei transportul si 208 lei depozitarea pentru primele 24 de ore). Cei care nu si-au recuperat masina in primele 24 de ore, au scos din buzunar cate 208 lei in plus, pentru fiecare interval aditional de 24 de ore. In sectorul 6, firma care se ocupa de acest serviciu este Ilcor Auto Eco. Conform calculelor minimale facute de gandul (bazate pe taxa minima platita de soferi), firma respectiva a incasat in 2012 cel putin 1,1 milioane de euro. Primaria si implicit contribuabilii din sectorul 6 primesc inapoi, din sumele incasate de Ilcor, o redeventa de 10%, astfel ca in 2012 la buget s-au intors cel putin 110.000 euro de la Ilcor. Firma Ilcor a castigat in 2010, prin licitatie, un contract cu Primaria Sectorului 6, condusa de Cristian Poteras (PDL), prin care a primit 4 milioane de euro pentru a presta acest serviciu de ridicare a masinilor parcate ilegal. Firma ridica insa masini in sector, in numele Primariei, inca din 2009, an in care a castigat peste 1,8 milioane de euro din aceasta activitate, saltand peste 14.500 de masini. Firma Ilcor Auto Eco a fost infiintata de doi oameni de afaceri din sectorul 6: Ilie Potecaru si Ion Cornel Petrut. Cei doi se afla si azi in spatele firmei, chiar daca in 2009 ea a fost pasata altor actionari: Marin Alexandru Lazar si Vasilica Vieru. Administratorul firmei este sotul doamnei Vieru, Viorel Victor Vieru. Ilie Potecaru a candidat in 2012 pentru un scaun de deputat in Parlamentul Romaniei, din partea PPDD. Nu l-a obtinut, insa a ramas director al firmei Ilcor. Potecaru detine de asemenea marca restaurantului „Barlogul Lupilor”, din sectorul 6, unde fostul primar PDL Cristian Poteras, cel care i-a incredintat contractul, organiza mese si petreceri pentru pensionarii din sector, in 2011. Potecaru are un portofoliu important de terenuri si alte imobile, in Bucuresti si Ilfov, conform declaratiei de avere depuse pentru a candida la alegerile parlamentare. Potecaru se afla si in spatele unei firme de protectie si paza care a castigat contracte publice de la Primaria Sectorului 6, pe vremea lui Poteras. Actualul actionar de la Ilcor, Marin Alexandru Lazar, detine oficial firma de paza si protectie Wolf Activ Grup, in asociere cu un cunoscator al acestui domeniu, Lucian Rucxandra (patron al firmei de paza Swat Force). Marca Wolf Activ Grup este detinuta insa tot de fondatorul Ilcor – Ilie Potecaru. Firma de paza detinuta din umbra de Potecaru a castigat in sectorul 6 un contract de aproximativ 125.000 de euro cu Directia de Asistenta Sociala si Protectia Copilului. Pentru ca increngatura cu autoritatile locale din sectorul 6 sa fie si mai densa, in 2012, la Ilcor a lucrat pe un post de consilier juridic fostul sef al Politiei Sector 6, Cristinel Eftimie. El a ajuns in prezent consilier local din partea PPDD. Familia Vieru, de la Ilcor, este specializata si in afaceri cu aur si amanet. Vasilica Vieru, actionar la Ilcor, detine un magazin de bijuterii in sectorul 6, prin firma Vav Serv Com Impex. Viorel Victor Vieru a avut o casa de amanet si un magazin de aur si bijuterii in sectorul 6, ambele firme fiind insa dizolvate in prezent. Viorel Victor Vieru, cel care administreaza firma de ridicat masini, este veriga de legatura intre Ilcor si fostul actionar si fondator Ion Cornel Petrut, care nu mai apare oficial in actionariatul Ilcor. Vieru ii administreaza insa in continuare firmele lui Petrut – Andra Business Group si Puf 2001 Impex. Firma Ilcor Auto Eco are datorii la stat de peste 883.000 de lei (peste 200.000 de euro), constand in TVA, impozite pe salarii si penalizari neplatite. in 2011, in cel mai recent bilant contabil depus la Ministerul Finantelor, Ilcor declara pierderi de aproape 55.000 de euro, la o cifra de afaceri de peste 1,26 milioane de euro. Sectorul 1. „Mostenirea” Necolaiciuc-Mitrea: copiii lui Florian Walter pedepsesc soferii „Hingherii” de masini din sectorul 1 obisnuiau sa perceapa cea mai mare taxa din Bucuresti, insa in prezent suma a scazut cu mai mult de 50%, ajungand la 350 de lei, cea mai mica din Bucuresti, ca urmare a renegocierii contractului cu Primaria Sectorului 1, condusa de Andrei Chiliman (PNL). Pentru fiecare 24 de ore suplimentare fata de primele 24 in care masina ridicata este depozitata gratuit, firma mai percepe 50 de lei. Firma care se ocupa de acest serviciu in sectorul 1 este CFR Transauto. in spatele ei se afla fiii unui afacerist controversat, conectat la vechiul PSD. In 2012, CFR Transauto a ridicat 2.763 de masini parcate neregulamentar, conform datelor obtinute de gandul. Astfel, conform calculului minimal (bazat pe ideea ca soferii si-au recuperat masinile in primele 24 de ore de la ridicare), firma a incasat 217.000 euro anul trecut. Suma este foarte mica fata de anii de glorie 2009 si 2010, cand CFR Transauto a incasat aproape 3 milioane de euro din ridicari de masini in sectorul 1. Pe atunci insa, taxele depaseau 850 de lei, iar numarul masinilor saltate era de aproape 3 ori mai mare. Primaria Sectorului 1 si implicit cetatenii contribuabili de aici primesc inapoi cel mai mare procent din sumele incasate de „hingherii” de masini din Bucuresti: 20%. Din cauza castigurilor in scadere ale CFR Transauto insa, suma care s-a intors la Primarie anul trecut, conform calculelor gandul, a fost de aproximativ 43.000 de euro. Firma declara profit de peste 250.000 de euro in 2011, in cel mai recent bilant contabil depus la Ministerul Finantelor, la o cifra de afaceri de 12,5 milioane euro. CFR Transauto are insa multe alte contracte cu statul, in afara de cel de ridicare de masini in sectorul 1 (Electrocentrale Bucuresti sau Compania Nationala a Huilei sunt cele mai notabile, pentru intretinere de vagoane). CFR Transauto este detinuta de Valentin Giorgian Busca si de Alexandru Cosmin Walter, fiii lui Florian Walter (fost Busca), care detin cate 0,77%. Restul actiunilor, de 98,46%, apartin firmei de textile Kimytex, din Nehoiu, judetul Buzau. Kimytex este detinuta tot de fiii lui Florian Walter si de Daniel-Spirea Stoica, un apropiat al lui Florian Walter. Florian Walter este si presedintele firmei Romprest Service, care detine serviciile de salubrizare din Sectorul 1. Romprest a castigat foarte multe contracte cu statul, pentru intretinerea sau deszapezirea soselelor, precum si pentru transportul de deseuri sau salubrizare. Walter si familia sa detin si firma de constructii Antrepriza Constructii Montaj nr. 4 din Bucuresti, care a castigat mai multe licitatii publice pentru asfaltari si intretinere de drumuri in sectorul 1, dar si in sectorul 5, condus de Marian Vanghelie (PSD). Florian Walter si-a cladit averea alaturi de fostul actionar de la clubul Dinamo Bucuresti, Cristi Borcea, vanzand butelii pe sub mana inainte de 1989, dupa cum singur recunoaste in diverse interviuri. Dupa Revolutie, Florian Walter a fost un apropiat al PSD. Miron Mitrea, fostul ministru al Transporturilor din guvernul Adrian Nastase, este nasul fetei lui Walter. Walter si firmele sale au colaborat cu CFR pe vremea directorului Mihai Necolaiciuc, arestat si judecat pentru prejudicierea CFR cu 70 de milioane de euro. Necolaiciuc a fugit din Romania cu o masina a lui Florian Walter. Florian Walter a preluat finantarea echipei de fotbal „U” Cluj, apoi clubul Petrolul Ploiesti. El este urmarit penal de DIICOT pentru prejudicierea clubului clujean cu 11 milioane de euro, dupa ce a transferat 15 jucatori de la Cluj la Ploiesti, inainte sa abandoneze gruparea clujeana si sa se mute la cea din Ploiesti. Robert Negoita se pregateste sa dea liber la „hingheri” in sectorul 3 In sectorul 3, nu au mai fost ridicate masini parcate ilegal din aprilie 2011. Atunci a expirat contractul cu firma Rosal, controlata de omul de afaceri Silviu Prigoana, fost deputat PDL. In februarie 2013, Primaria condusa acum de Robert Negoita (PSD) a aprobat regulamentul pentru un nou contract si o noua licitatie pentru ridicarea masinilor parcate neregulamentar. Primaria lui Negoita pune la bataie aproximativ 6,6 milioane de euro pentru acest serviciu, scos la licitatie pana pe 22 aprilie. Tariful maxim pentru masinile sub 5 tone, ridicate din sectorul 3, urmeaza sa fie de 607 lei, incluzand ridicare, transport si depozitare pentru primele 24 de ore. Fiecare 24 de ore in plus vor costa inca cel mult 29 de lei, nefractionat .

Comentarii

- Dacă acționezi cu maturitate și considerație pentru alți utilizatori, ar trebui să nu ai nici o problemă.
- Nu fi neplăcut! Demonstrează și împărtășește informațiile, înțelepciunea și umorul pe care știm că le posezi.
- Ia o parte din responsabilitatea pentru calitatea convorbirilor în care ești participant.

Vă mulțumim!


2020
martie (2)
2019
martie (3)
2018
martie (3)
mai (2)
2017
martie (6)
2016
martie (141)
aprilie (64)
mai (44)
iunie (36)
iulie (30)
august (35)
2015
martie (110)
aprilie (46)
mai (38)
iunie (65)
iulie (68)
august (69)
octombrie (116)
2014
februarie (141)
martie (102)
aprilie (72)
mai (105)
iunie (94)
iulie (50)
august (63)
2013
martie (102)
aprilie (115)
mai (88)
iunie (65)
iulie (80)
august (129)
octombrie (147)
noiembrie (132)
2012
ianuarie (149)
martie (53)
aprilie (33)
mai (40)
iunie (30)
iulie (17)
august (19)
2011
decembrie (154)
2009
ianuarie (547)
februarie (649)
martie (361)
aprilie (308)
mai (243)
iunie (362)
iulie (256)
august (170)
octombrie (150)
2008
iulie (1)
august (10)
decembrie (174)
0000