Cei pe care ii criticam au devenit deja imuni. Isi apara pozitiile cu o incrancenare iesita din comun. Un lucru insa ii deranjează la culme: sa le spui adevarul in fata. Dar mai ales sa-l afle si altii. Cu cat stim mai multi ce fac ei, cu atat sunt mai vulnerabili.



-----
Jaf La Ministerul Transporturilor

Jaf La Ministerul Transporturilor

In perioada in care a fost condusa de tanarul Mihai Grecu, fost consilier al premierului Tariceanu, Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) a tocat peste 50 milioane de euro pe studii de fezabilitate pentru constructia de drumuri expres. Respectivele studii de fezabilitate au un termen de valabilitate de numai doi ani. Problema nu este termenul scurt in care acestea pot fi utilizate, ci faptul ca in Romania nu se vor construi niciodata drumuri expres. Reprezentantii Ministerului Transporturilor ne-au declarat ca acest tip de proiecte nu sunt cofinantate de UE, iar bugetul de stat nu are bani sa demareze astfel de lucrari costisitoare.
In perioada 2007-2008, conducerea Companiei de Autostrazi a semnat sase contracte pentru demararea unor proiecte de constructie a drumurilor expres. Pentru acestea, CNADNR a alocat peste 50 milioane de euro pe studiile de fezabilitate, listele de cantitati si consultanta privind constructia drumurilor expres Sibiu- Fagaras, Arad-Oradea, Turda-Sebes, Pitesti-Craiova, Petea-Satu Mare-Baia Mare si Braila-Galati. „Studiul de fezabilitate, lista de cantitati si consultanta pentru constructia drumului expres Arad – Oradea, in lungime de circa 115 km, costa peste 9 milioane de euro cu tot cu TVA si a fost semnat cu asocierea formata din Consitrans si Inocsa. Studiul de fezabilitate si lista de cantitati costa aproximativ 6,28 milioane de euro, fara TVA. Pretul aferent serviciilor de consultanta este de 2,4 milioane de euro, fara TVA. Studiul de fezabilitate, lista de cantitati si consultanta pentru un drum expres, in lungime de aproximativ 100 de kilometri, nu trebuie sa coste mai mult de 3 milioane de euro. Drumul expres Arad-Oradea a fost suprabugetat. Studiul de fezabilitate costa aproximativ 10% din valoarea totala a constructiei. Nu se poate ca un drum expres sa coste peste un miliard de euro. Un kilometru de drum expres nu poate sa coste mai mult de 2-3 milioane de euro. Fosta conducere a Companiei de Autostrazi a calculat constructia unui kilometru de drum expres la aproximativ 10 milioane de euro”, ne-au declarat reprezentanti din Ministerul Transporturilor. Potrivit acestora, UE nu finanteaza drumurile expres. „Fosta conducere a Companiei de Autostrazi a precizat ca drumurile expres trebuie construite numai cu bani de la buget. Anul acesta nu exista nici un leu pentru continuarea proiectelor de constructie a drumurilor expres. Studiile de fezabilitate platite deja au termen de valabilitate doi ani. Anul viitor, aceste studii, care acum sunt in sertarele Companiei de Autostrazi, expira, si, daca statul vrea sa construiasca autostrazi, trebuie sa revizuiasca proiectele. Revizuirea acestor studii mai costa cateva milioane de euro. Fosta conducere a CNADNR a cheltuit foarte multi bani pe studii de fezabilitate care nu au nici o continuitate”, ne-au mai declarat sursele citate.
Cifre umflate in studii
Chiar daca nu s-a dat in folosinta nici un kilometru de autostrada anul trecut, CNADNR a incheiat un contract cu firma Search Corporation, pentru studiul de fezabilitate, lista de cantitati si consultanta pentru drumul expres Pitesti-Craiova, in lungime de aproximativ 130 km, in valoare de peste 15 milioane de euro. Potrivit contractului de servicii, studiul de fezabilitate si lista de cantitati costa aproximativ 9 milioane de euro si pretul aferent serviciilor de consultanta este de circa 6,3 milioane de euro. Bani grei pentru studii s-au mai platit si pentru drumul expres Sibiu-Fagaras si Sebes-Turda. „CNADNR a incheiat un contract de servicii cu asocierea formata din Poyry Infra GmbH si Arcodis Eurometudes pentru studiu de fezabilitate, lista de cantitati si consultanta aferenta drumului expres Fagaras - Sibiu, in valoare de aproximativ 11,2 milioane de euro. Drumul expres Fagaras - Sibiu urma sa aiba o lungime de circa 80 km. Pentru studiile drumului expres dintre Sebes si Turda, CNADNR a semnat un contract, in valoare de aproximativ 10 milioane de euro, cu asocierea formata din Search Corporation si Consulgal”, ne-au explicat reprezentantii MT. Pentru studiile de fezabilitate aferente drumurilor expres Petea - Satu Mare - Baia Mare, in lungime de 65 km, si Braila-Galati (10 km), CNADNR a platit circa 235.000 de euro, fara TVA, respectiv 100.000 de euro, fara TVA.


Comentarii

- Dacă acționezi cu maturitate și considerație pentru alți utilizatori, ar trebui să nu ai nici o problemă.
- Nu fi neplăcut! Demonstrează și împărtășește informațiile, înțelepciunea și umorul pe care știm că le posezi.
- Ia o parte din responsabilitatea pentru calitatea convorbirilor în care ești participant.

Vă mulțumim!


2019
martie (3)
2018
martie (3)
mai (2)
2017
martie (6)
2016
martie (141)
aprilie (64)
mai (44)
iunie (36)
iulie (30)
august (35)
2015
martie (110)
aprilie (46)
mai (38)
iunie (65)
iulie (68)
august (69)
octombrie (116)
2014
februarie (141)
martie (102)
aprilie (72)
mai (105)
iunie (94)
iulie (50)
august (63)
2013
martie (102)
aprilie (115)
mai (88)
iunie (65)
iulie (80)
august (129)
octombrie (147)
noiembrie (132)
2012
ianuarie (149)
martie (53)
aprilie (33)
mai (40)
iunie (30)
iulie (17)
august (19)
2011
decembrie (154)
2009
ianuarie (547)
februarie (649)
martie (361)
aprilie (308)
mai (243)
iunie (362)
iulie (256)
august (170)
octombrie (150)
2008
iulie (1)
august (10)
decembrie (174)
0000