Cei pe care ii criticam au devenit deja imuni. Isi apara pozitiile cu o incrancenare iesita din comun. Un lucru insa ii deranjează la culme: sa le spui adevarul in fata. Dar mai ales sa-l afle si altii. Cu cat stim mai multi ce fac ei, cu atat sunt mai vulnerabili.



-----
SC Liciu Con SRL Buzau, contracte dubioase de milioane de euro fara licitatii

SC Liciu Con SRL Buzau, contracte dubioase de milioane de euro fara licitatii

Liderul grupului consilieri­lor judeteni democrat-liberali, Raul Florescu, prim-vice­presedinte al PDL Buzau, este de parere ca inchiderea Drumului National 10 la Siriu se da­toreaza incompetentei fir­mei care a executat lucrarile pe aceasta portiune de drum, concluzia fireasca fiind ca atribuirea contractelor res­pective a fost datorata „spa­gilor“. „Lucrurile proaste persista in judetul Buzau, si v-as ruga sa vedeti ce se intampla cu DN 10, care este blocat din cauza incompetentei firmei care a facut lucrarile acolo, care este o firma foarte bine cunoscuta. Dovada ca aceste contracte, in marea lor majoritate, sunt contracte date pe spagi, este si eficienta si calitatea la care sunt executate. Noi am atras atentia, inca de anul trecut, vizavi de lucrarile la DN 10, lucrari care nu s-au facut, dar s-au platit, sume foarte mari. Iata ca acum lucrurile sunt in acelasi registru“, a spus Raul Florescu. Conform liderului consilierilor judeteni democrat-liberali, este vorba despre societatea comerciala Liciu Con, o binecunoscuta firma abonata la lucrarile pe bani publici, atat pe parcursul mandatului fostului presedinte al Consiliului Judetean, Victor Mocanu, cat si din vara lui 2012 incoace, in perioada cat institutia s-a aflat sub conducerea lui Cristinel Bigiu. Ultimul scandal de proportii legat de numele acestei firme a fost declansat de o ancheta difuzata, in luna februarie a acestui an, de postul local de televiziune TV BUZAU, si preluata ulterior de OPINIA, si care se refera la o afacere pusa la cale la sfarsitul anului trecut – cu complicitatea directorului Sectiei Ju­detene Drumuri Nationale, Leon Marius Velicu -, cand societatea comerciala Liciu Con SRL a incheiat, cu Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Ro­mania, un contract pentru eva­cuarea sterilului surpat la Siriu, pe Drumul National 10 Buzau-Brasov. in oferta cu care a obtinut respectivul contract, firma s-a angajat sa care, la o distanta de 15 kilometri, materialul rezultat in urma alunecarilor de teren, sa semnalizeze corespunzator sosea­ua in dreptul lucrarii si sa coordoneze traficul in zona cu ajutorul pilotilor de circulatie, totul la un cost de 26,82 lei plus TVA pentru un metru cub de steril (32,26 lei). Intreaga poveste s-a derulat in baza unui scenariu cat se poate de simplu si, probabil, nu ar fi fost niciodata descoperita, daca directorul Sectiei Drumuri Nationale, Leon Marius Velicu, nu ar fi fost nevoit sa recurga la o „rotatie a cadrelor“ in tentativa sa de a face ca lucrurile sa mearga ca unse. Astfel, seful de district Alin Baroian este detasat, de catre directorul Leon Marius Velicu, in zona de camp a judetului, pentru a coordona operatiunile de montare a parazapezilor, si inlocuit cu inginerul Marian Iarca, acesta din urma avand misiunea sa semneze deconturile de lucrari umflate dupa bunul plac al firmei executante. Astfel, SC Liciu Con emite doua situatii de plata pentru degajarea a 3.275 metri cubi de steril, in valoare de 132.195, 78 lei, res­pectiv 3.146 metri cubi, in valoa­re de 104.625,89 lei. Facturile intocmite ajung la seful Directiei intretinere din cadrul Sectiei de Drumuri si Poduri Bucuresti, care constata ca lipseste o semnatura din situatiile de plata, cea a sefului de district, inginerul Alin Baroian. Lipsa acestor se explica prin faptul ca Baroian, intors din detasare, a observat neregulile din actele care i-au fost inaintate la semnat si a refuzat sa le semneze. In aceste conditii, a fost ordonat un control in teritoriu, in urma caruia s-a descoperit ca societatea Liciu Con facturase transportul a 7.200 metri cubi, in timp ce realitatea din teren demonstra ca fusese excavata o cantitate de maxim 2.400 metri cubi. Mai mult, firma respectiva nu a respectat nici obligatia, pe care si-a asumat-o prin oferta, de a transporta sterilul la 15 kilometri; cea mai mare parte a acestuia a fost depozitata la o suta de metri, pe malul lacului Barajului Siriu, conform foilor de parcurs ale autovehiculelor participante la operatiune, in care sunt inre­gistrate curse intre kilometrul 81 si 81 100 metri. Peste acestea, faptul ca societatea nu s-a mai obosit sa semnalizeze cores­punzator lucrarea si sa dirijeze circulatia din zona cu ajutorul pilotilor de trafic – fapt certificat prin inexistenta vreunui aviz din partea Politiei Rutiere in acest sens – sau cain foile de parcurs se indica o incarcare a utilajelor peste capacitatea lor nominala, par o nimica toata. Bineinteles ca toate aceste costuri fictive au ingrosat, si ele, suma primita cadou de firma buzoiana. Caz tipic de competenta Directiei Nationale Anticoruptie In data de 18 februarie, deputatul PDL de Buzau Cezar Preda a formulat o intrebare la adresa ministrului de atunci al Transporturilor, Dan Eova, pe acesta tema, cu doua puncte: „Care sunt masurile administrative pe care le veti dispune fata de directorul Leon Marius Velicu, seful CNADNR-sectia Bu­zau?“si „Veti proceda la sesizarea organelor de urmarire penalain acest caz?“. Raspunsul la intrebarea deputatului Cezar Preda a aparut abia pe data 30 iunie 2014, si specifica urmatoarele: „Compania Na­tio­nala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A., prin Directia Regionala de Drumuri si Poduri Bucuresti, a cerut expertiza topografica, realizata de firma Bluetopo, prin care s-a stabilit ca s-a excavat o cantitate de 8.022,84 metri cubi“. Adica, nici usturoi nu au mancat, nici gura nu le miroase! Raspunsul la intrebarea deputatului Cezar Preda isi are istoria sa. Dupa cum OPINIA scria in luna mai 2014, trei politicieni buzoieni, cu mare greutate la varful Partidului Social Democrat, au facut – conform unor surse din CNADNR - mari presiuni asu­pra responsabililor din cadrul Ministerului Transporturilor si ai Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale pentru musamalizarea afacerii. Este vorba despre liderul PSD Buzau, primarul Constantin Boscodeala, de presedintele executiv la nivel judetean al acestei formatiuni politice, deputatul Marian Ghiveciu, precum si de senatorul social-democrat Victor Mocanu, care ar fi tras diverse sfori atat pentru ca societatii comerciale in cauza sa i se semneze deconturile pentru lucrarile pe care le-a realizat doar pe hartie, dar si pentru ca intreaga afacere sa fie inmormantata inainte ca Directia Nationala Anticoruptie „sa intre pe fir“. Presiuni de la Buzau „S-a ajuns pana intr-acolo incat reteta aplicata la Sectia de Drumuri Nationale de Bu­zau – aceea de a schimba din func­tie pe o perioada de timp limitata, pana se aranjeaza apele – sa se aplice si la CNADNR. Va dau exemplu doar pe cel care a trebu­it sa formuleze raspunsul scris la intrebarea pe care depu­tatul Cezar Preda a adresat-o ministrului Eova pe aceasta tema. Omul si-a facut treaba, a facut un raspuns docu­mentat, pe 48 de pagini, in care arata cu claritate faptul ca speta este de competenta DNA. A fost imediat schimbat din functie, raspunsul a disparut, lucrarea a fost repartizata altcuiva. Ca dovada ca raspunsul la intrebarea domnului deputat nu a aparut nici panain ziua de azi“, relata, in luna mai, sub rezerva anonimatului, sursa din CNADNR. Conform acesteia, cei care ar fi facut presiuni, inclusiv la nivelul ministrului Dan Eova, ar fi fost primarul Constantin Boscodeala, senatorul Victor Mocanu – care, in perioada cat a fost presedintele Consiliului Judetean Buzau a avut o relatie deosebit de fructuoasa cu SC Liciu Con SRL, abonat la contractele cu aceasta instuitutie -, dar si, in mod neasteptat, deputatul Marian Ghiveciu. Spunem acest lucru dat fiind ca intregul scandal privind sterilul de la Siriu a pornit tocmai de la acesta, prin intermediul unui post local de televiziune care ii este apro­piat.

Comentarii

- Dacă acționezi cu maturitate și considerație pentru alți utilizatori, ar trebui să nu ai nici o problemă.
- Nu fi neplăcut! Demonstrează și împărtășește informațiile, înțelepciunea și umorul pe care știm că le posezi.
- Ia o parte din responsabilitatea pentru calitatea convorbirilor în care ești participant.

Vă mulțumim!


2019
martie (3)
2018
martie (3)
mai (2)
2017
martie (6)
2016
martie (141)
aprilie (64)
mai (44)
iunie (36)
iulie (30)
august (35)
2015
martie (110)
aprilie (46)
mai (38)
iunie (65)
iulie (68)
august (69)
octombrie (116)
2014
februarie (141)
martie (102)
aprilie (72)
mai (105)
iunie (94)
iulie (50)
august (63)
2013
martie (102)
aprilie (115)
mai (88)
iunie (65)
iulie (80)
august (129)
octombrie (147)
noiembrie (132)
2012
ianuarie (149)
martie (53)
aprilie (33)
mai (40)
iunie (30)
iulie (17)
august (19)
2011
decembrie (154)
2009
ianuarie (547)
februarie (649)
martie (361)
aprilie (308)
mai (243)
iunie (362)
iulie (256)
august (170)
octombrie (150)
2008
iulie (1)
august (10)
decembrie (174)
0000