Cei pe care ii criticam au devenit deja imuni. Isi apara pozitiile cu o incrancenare iesita din comun. Un lucru insa ii deranjează la culme: sa le spui adevarul in fata. Dar mai ales sa-l afle si altii. Cu cat stim mai multi ce fac ei, cu atat sunt mai vulnerabili.



-----
BMW M4: am pilotat bestia

BMW M4: am pilotat bestia

2015 bmw m4 front motion view BMW M4: am pilotat bestia
2015 bmw m4 front motion view
Am pilotat-o, nu sofat-o, pe circuitul de curse Red Bull Ring din Spielberg, Austria. O zi intreaga de calarit bestia in probe de viteza, acceleratie-blana si frane-n podea, viraje la limita, drifting, manevre de evitare la peste 100 km/h. Te dor mainile, transpiri si vezi crucis dupa o experienta ca asta – BMW Driving Experience, adica. E ceva mai mult decat doar “sa te dai pe circuit”, pentru ca esti invatacelul unui instructor (neamt!) care te ia de la tehnici de baza – cum sa te-mpingi in volan ca sa virezi, cum sa te-asezi in scaun ca sa ai eficienta maxima la franare, cum sa intri in curbe si cum sa iesi – si te cearta, te-ndruma si te examineaza ore-n sir pe pista in timp ce-nveti sa strunesti 425 CP si cele 3,9 secunde de la 0 la 100 km/h. Fascinant e si cum se transmite toata puterea asta la sol: prin intermediul a 4 suprafete nu mai mari de-un lat de palma. Importanta cruciala a pneurilor pentru orice masina, nu doar pentru o super-masina sport, e ignorata de majoritatea soferilor. Poti avea cel mai tare motor din lume, super-sisteme de siguranta si tehnici perfecte de pilotaj, dar daca ai cauciucuri uzate, proaste, dezumflate, strambe, atunci nimic din ce e asezat pe ele nu mai face doi bani. Masinile pe cale le-am pilotat la BMW Driving Experience erau echipate cu Bridgestone (pentru al saselea an la rand) – de altfel, Bridgestone e in mare forma cand vine vorba de colaborarea cu BMW, pentru ca a devenit furnizorul exclusiv al modelului i8 si partener exclusiv de dezvoltare pentru modelul i3, cat si furnizorul exclusiv pentru toate vehiculele de siguranta BMW din Moto GP. In masina pe care am primit-o pentru ziua de BMW Driving Experience mi-au instalat doua camere video – una frontala, spre traseu, si una in interior, spre mine si spre blondina co-pilot. Date de la diversi senzori au fost adaugate imaginilor inregistrate de-a lungul zilei. In montajul de mai jos se vede soferul (cu diverse reactii, mno), traseul, dar si vitezometrul si doua indicatii de acceleratii: cea laterala si cea longitudinala. Sunt cifre care explica grimasele din viraje, cand te-mpingi cu toata puterea in scaun si-n volan ca sa mentii controlul masinii. Masina, o bijuterie (scumpa, fireste, ca orice bijuterie) !
2015 bmw m4 front motion view

Comentarii

- Dacă acționezi cu maturitate și considerație pentru alți utilizatori, ar trebui să nu ai nici o problemă.
- Nu fi neplăcut! Demonstrează și împărtășește informațiile, înțelepciunea și umorul pe care știm că le posezi.
- Ia o parte din responsabilitatea pentru calitatea convorbirilor în care ești participant.

Vă mulțumim!


2018
martie (3)
mai (2)
2017
martie (6)
2016
martie (141)
aprilie (64)
mai (44)
iunie (36)
iulie (30)
august (35)
2015
martie (110)
aprilie (46)
mai (38)
iunie (65)
iulie (68)
august (69)
octombrie (116)
2014
februarie (141)
martie (102)
aprilie (72)
mai (105)
iunie (94)
iulie (50)
august (63)
2013
martie (102)
aprilie (115)
mai (88)
iunie (65)
iulie (80)
august (129)
octombrie (147)
noiembrie (132)
2012
ianuarie (149)
martie (53)
aprilie (33)
mai (40)
iunie (30)
iulie (17)
august (19)
2011
decembrie (154)
2009
ianuarie (547)
februarie (649)
martie (361)
aprilie (308)
mai (243)
iunie (362)
iulie (256)
august (170)
octombrie (150)
2008
iulie (1)
august (10)
decembrie (174)
0000