Cei pe care ii criticam au devenit deja imuni. Isi apara pozitiile cu o incrancenare iesita din comun. Un lucru insa ii deranjează la culme: sa le spui adevarul in fata. Dar mai ales sa-l afle si altii. Cu cat stim mai multi ce fac ei, cu atat sunt mai vulnerabili.



-----
Taxa auto si pentru masinile de capacitate mica, din 2010

Taxa auto si pentru masinile de capacitate mica, din 2010

Desi era asteptat un proiect legislativ care sa inlocuiasca taxa cu un impozit anual pe emisiile de carbon, cu care ar fi fost de acord si oficialii europeni, autoritatile au decis ca e criza si toti romanii care isi cumpara masini rulate din afara trebuie taxati. Vor fi scutite doar masinile detinute de persoanele cu handicap grav si accentuat si de vehiculele mobile nerutiere.

În 2010 nu vor mai exista exceptii de la plata taxei de poluare pentru masinile de capacitate cilindrica mica, sub 2000 cmc, care respecta normele Euro 4. Aceste autoturisme au fost scutite in 2009 de la plata taxei auto la inmatriculare, insa oficialii Ministerului Mediului au declarat pentru NewsIn ca nu vor mai exista aceste derogari "din cauza crizei economice".

La inceputul lunii iulie, ministrul de resort Nicolae Nemirschi declara ca lucreaza la o taxa auto pe principiul "poluatorul plateste", insa avea in plan introducerea impozitului anual pe emisiile de dioxid de carbon in locul taxei auto, fara a preciza insa daca va fi vorba de o suma mai mare sau mai mica. Anuntul ministrului a venit la doar cateva zile dupa ce Comisia Europeana a cerut Romaniei sa modifice legislatia privind aplicarea taxei de poluare pentru autoturisme constatand ca este discriminatorie si favorabila industriei auto nationale, deoarece scuteste de la plata anumite vehicule insa prevede cresterea pentru cele importate din state membre.

Constantin Stroe: "Piata este in cadere dramatica"
În ultimii trei ani taxa auto a cunoscut mai multe forme, ajungand sa fie modificata si de trei ori intr-un singur an. Fostul ministru Nemirschi a inclus legislatia care reglementeaza taxa in planul cu masuri menite sa combata efectele crizei economice, insa a prevazut scutiri de la plata doar pentru autovehiculele detinute de persoanele cu handicap grav si accentuat si pentru masinile mobile nerutiere, ale caror motoare respecta normele privind poluarea chimica si care pot circula pe drumurile publice numai la si de la locul de munca.
De partea cealalta, directorul din cadrul APIA si vicepresedintele Dacia Constantin Stroe a declarat pentru Gandul ca "taxa nu pica bine, dar trebuie sa respectam cerintele europene". Desi nu vrea sa se pronunte cu privire la motivatia autoritatilor conform careia taxa se aplica tuturor pentru ca e criza, Stroe crede ca e corect ca poluatorul sa plateasca deoarece realitatea interna ne arata o crestere a importului de masini uzate, inclusiv non-euro. "Piata este in cadere dramatica, ma indoiesc de faptul ca in 2010 va exista o explozie a vanzarilor, iar aplicarea taxei si pentru masinile Euro 4 sub 2.000 cmc va aduce bani la buget", sustine Constantin Stroe.
Evolutia pietei si modificarile taxei
În anul 2008, controversata taxa platita de proprietarii masinilor rulate aduse de pe pietele externe a suferit trei modificari. La 1 iulie si-a schimbat forma si numele din "taxa de prima inmatriculare" in "taxa de poluare" pentru ca nu era in conformitate cu legislatia europeana. Aceasta "rebotezare" a adus si o triplare a cuantumului care trebuia platit de proprietarii masinilor rulate de import. În ultimele luni ale lui 2008 inmatricularile de masini rulate au scazut considerabil, iar unii romani au ajuns sa le inmatriculeze la bulgari pentru a scapa de plata unei sume de la cateva sute pana la cateva mii de euro, cat i-ar fi costat taxa. Din 19 februarie 2009, guvernul Boc a decis reducerea acesteia cu 30 de procente si a prevazut exceptii pentru masinile de capacitate mai mica. Romanii care au platit taxa triplata in a doua parte a lui 2008 au putut sa ceara anul acesta recalcularea si restituirea diferentei.
În anul acesta criza economica a fost resimtita tot mai acut de la o luna la alta, piata auto fiind printre cele mai afectate de recesiune. În primele opt luni ale anului, vanzarile de masini noi au scazut cu 60% si nici macar programul Rabla nu a putut revigora piata, cu toate ca s-a extins si pentru cumpararea prin leasing sau acceptarea vehiculelor comerciale, iar dealerii erau dispusi sa ceara banii pentru masina din 2010. Pe segmentul second hand inmatricularile au crescut cu peste 8 procente in luna august fata de luna iulie, insa sunt la jumatatea valorilor inregistrate in 2008 cand importurile de masini rulate au avut o crestere de 150%.
INFO Scad si vanzarile la masinile second hand
Pe segmentul second hand inmatricularile au crescut cu peste 8 procente in luna august fata de luna iulie, insa sunt la jumatatea valorilor inregistrate in 2008 cand importurile de masini rulate au avut o crestere de 150%.

Comentarii

- Dacă acționezi cu maturitate și considerație pentru alți utilizatori, ar trebui să nu ai nici o problemă.
- Nu fi neplăcut! Demonstrează și împărtășește informațiile, înțelepciunea și umorul pe care știm că le posezi.
- Ia o parte din responsabilitatea pentru calitatea convorbirilor în care ești participant.

Vă mulțumim!


2019
martie (3)
2018
martie (3)
mai (2)
2017
martie (6)
2016
martie (141)
aprilie (64)
mai (44)
iunie (36)
iulie (30)
august (35)
2015
martie (110)
aprilie (46)
mai (38)
iunie (65)
iulie (68)
august (69)
octombrie (116)
2014
februarie (141)
martie (102)
aprilie (72)
mai (105)
iunie (94)
iulie (50)
august (63)
2013
martie (102)
aprilie (115)
mai (88)
iunie (65)
iulie (80)
august (129)
octombrie (147)
noiembrie (132)
2012
ianuarie (149)
martie (53)
aprilie (33)
mai (40)
iunie (30)
iulie (17)
august (19)
2011
decembrie (154)
2009
ianuarie (547)
februarie (649)
martie (361)
aprilie (308)
mai (243)
iunie (362)
iulie (256)
august (170)
octombrie (150)
2008
iulie (1)
august (10)
decembrie (174)
0000