Cei pe care ii criticam au devenit deja imuni. Isi apara pozitiile cu o incrancenare iesita din comun. Un lucru insa ii deranjează la culme: sa le spui adevarul in fata. Dar mai ales sa-l afle si altii. Cu cat stim mai multi ce fac ei, cu atat sunt mai vulnerabili.



-----
Cel mai grav accident petrecut pe o cale ferata din ultima 100 de ani

Cel mai grav accident petrecut pe o cale ferata din ultima 100 de ani

13 dintre cei 16 ocupanti ai unui vehicul au murit ieri dupa ce acesta a fost lovit de un accelerat.Cel mai grav accident petrecut pe o cale ferata in Moldova, in ultima suta de ani, a fost cauzat de un sofer de microbuz care circula fara autorizatie de transport pe ruta Scanteia-Iasi.
Vietile a 13 persoane au fost curmate brusc la doar cativa metri de casa. Alti trei oameni se zbat intre viata si moarte pe patul de spital. Tragedia de la Scanteia s-a petrecut putin dupa ora 14.00, cand un microbuz in care se aflau 16 persoane a fost lovit in plin de trenul accelerat Brasov – Iasi.

Garnitura rula cu aproximativ 80 de kilometri la ora. În urma impactului violent, cativa calatori au fost aruncati din microbuz pe calea ferata. Ceilalti pasageri, aflati in carcasa microbuzului, au fost tarati pe calea ferata de trenul care incerca sa franeze cale de peste 200 de metri, pana aproape de gara din localitate.

E toata lumea teafara?“
Mecanicul trenului sustine ca soferul microbuzului a ignorat atat semnalele de la trecerea la nivel, cat si avertizarile sonore ale locomotivei.

„În prima faza, microbuzul a oprit unde trebuia, dar a tasnit in fata mea cand era prea tarziu sa mai fac ceva. Chiar si cand am sunat sirena, soferul era cu spatele la mine si nu m-a vazut”, a povestit Vasile Buda, care l-a vazut apoi pe soferul masinii cum iese din fiarele contorsionate.

„Acesta tinea niste bani in mana si tot intreba daca toata lumea este teafara”, a adaugat mecanicul trenului. Mecanicul crede ca soferul, Petru Apostol (26 de ani), nu era atent la trafic si isi facea ordine in incasari, cu doar cateva clipe inainte de impact.
Ionel Chelaru (55 de ani) a ajuns la locul tragediei cu cateva minute inainte de sosirea echipajelor de interventie. Barbatul, care se intorcea cu un microbuz de la Iasi, a constatat cu groaza ca langa sinele de tren zac corpurile fratilor sai, Florin (39 de ani) si Viorel (37 de ani), nepotului sau Iulian (10 ani) si al cumnatului Mihai Radeanu (54 de ani).

Dupa ce si-a dat seama ca Iulian si Mihai nu mai suflau, Ionel s-a repezit sa-si ajute fratii. „Florin nu misca deloc, dar Viorel a apucat sa ma intrebe cum a ajuns acolo inainte sa-si piarda cunostinta”, a povestit Ionel Chelaru. Viorel si Florin au fost transportati de urgenta la spital. La cateva ore dupa tragedie, familia Chelaru a fost informata ca doctorii nu au mai putut face nimic pentru a-l salva pe Florin.

Microbuzul facea piraterie

La locul tragediei au ajuns cinci ambulante si doua masini SMURD, alaturi de un echipaj de descarcerare. „Erau doua grupuri de victime, la cate 500 de metri distanta. Eu m-am ocupat de un grup de opt victime, iar sase dintre acestea erau decedate. La spital l-am adus pe soferul microbuzului, care este in stare grava“, a precizat Cristina Guzu, medicul de pe ambulanta care l-a transportat pe Petru Apostol la spital.

Ulterior, au mai fost adusi la Iasi alti trei pacienti. Unul dintre ei, fratele lui Ionel Chelaru, a decedat imediat dupa ce a ajuns la Spitalul „Sf. Spiridon“. Ceilalti doi sunt in stare critica.

Rudele victimelor, coplesite de durere

Catastrofa feroviara este acum cercetata de procurorii de la Parchetul de pe Langa Curtea de Apel Iasi. „Dupa primele constatari, accidentul a fost incadrat drept catastrofa feroviara datorita consecintelor si a distrugerilor produse. Este prematur sa spunem daca firma de transport va fi trasa la raspundere“, a declarat Eugenia Varvescu, prim procuror adjunct al Parchetului de pe langa Curtea de Apel Iasi.


Potrivit reprezentatilor Autoritatii Rutiere Romane, firma care efectua transportul de persoane nu avea autorizatie pentru acest traseu. „Firma Valcris Trans nu avea autoriz atie sa transporte persoane pe aceasta zona, ci pentru Pascani. Nu am de unde sa stiu daca facea acest lucru ocazionala sau frecvent, pentru ca nu avem cum sa gasim niciun act al masinii. Totul a fost spulberat“, a declarat Cristian Foia, seful ARR Iasi.

În prima faza, microbuzul a oprit unde trebuia, dar a tasnit in fata mea cand era prea tarziu sa mai fac ceva.
Vasile Buda
mecanic tren

Alte accidente grave

La 7 iulie 2009, Claudiu Hauptmann, aflat la volanul unui Peugeot, a intrat pe contrasens si a izbit frontal un automobil care circula regulamentar. Sase oameni au murit.

În august 2008, cinci persoane si-au pierdut viata intr-un grav accident rutier petrecut in localitatea buzoiana Glodeanu Sarat. În incident au fost implicate doua autoturisme.

În iulie 2007, un autocar a fost lovit de un tren personal, in localitatea damboviteana Gura Ocnitei. În autocar erau 40 de persoane care se intorceau de la o nunta. Opt au decedat, alte 27 au fost ranite.

La 5 mai 2007, noua persoane au fost ranite grav dupa ce un microbuz a intrat pe contrasens, a lovit o masina si s-a rasturnat in apropiere de Turda.

În octombrie 2006, un microbuz s-a ciocnit violent cu un autocamion pe DN7. În urma impactului au murit opt oameni.

La 7 septembrie 2006, soferul unui microbuz care transporta 16 persoane nu a acordat prioritate si a fost lovit din plin de un autocar. În urma accidentului produs la Barlad si-au pierdut viata 12 persoane, alte cinci fiind ranite grav.

La 29 noiembrie 2005, la intrarea in Slobozia, soferul unui microbuz care transporta 26 de pasageri a pierdut controlul directiei, izbindu-se de un copac aflat pe marginea soselei. În urma impactului au murit 16 oameni, altii 11 fiind grav raniti.

Comentarii

- Dacă acționezi cu maturitate și considerație pentru alți utilizatori, ar trebui să nu ai nici o problemă.
- Nu fi neplăcut! Demonstrează și împărtășește informațiile, înțelepciunea și umorul pe care știm că le posezi.
- Ia o parte din responsabilitatea pentru calitatea convorbirilor în care ești participant.

Vă mulțumim!


2019
martie (3)
2018
martie (3)
mai (2)
2017
martie (6)
2016
martie (141)
aprilie (64)
mai (44)
iunie (36)
iulie (30)
august (35)
2015
martie (110)
aprilie (46)
mai (38)
iunie (65)
iulie (68)
august (69)
octombrie (116)
2014
februarie (141)
martie (102)
aprilie (72)
mai (105)
iunie (94)
iulie (50)
august (63)
2013
martie (102)
aprilie (115)
mai (88)
iunie (65)
iulie (80)
august (129)
octombrie (147)
noiembrie (132)
2012
ianuarie (149)
martie (53)
aprilie (33)
mai (40)
iunie (30)
iulie (17)
august (19)
2011
decembrie (154)
2009
ianuarie (547)
februarie (649)
martie (361)
aprilie (308)
mai (243)
iunie (362)
iulie (256)
august (170)
octombrie (150)
2008
iulie (1)
august (10)
decembrie (174)
0000